Моторное масло
Моторные масла используются для исключения сухого трения элементов силовой установки, охлаждения деталей двигателя, а также выноса продуктов износа и сгорания. Смазочные материалы различают по показателям вязкости, наличию присадок, которые исключают образование пены, предотвращают появление коррозии, обеспечивают уменьшение износа, трущихся поверхностей. Существуют масла для использования в холодное или теплое время года, а также всесезонные.
В процессе создания моторной смазки используется минеральная, синтетическая или смешанная основа. Минеральные масла отличаются приемлемой стоимостью, высокими характеристиками, но довольно узким температурным диапазоном эксплуатации. Продукты на синтетической основе более дорогие, но при этом имеют вязкость, которая практически не изменяется при снижении или повышении температуры. Смешанные масла представляют собой нечто среднее между минеральными и синтетическими.
Синтетические, минеральные и смешанные масла
Для приготовления минеральных масел используют процессы рафинирования и дистилляции нефти. Такой вид смазки (с большим количеством присадок) необходимо часто менять, поскольку он быстро теряет свои свойства. Минеральные масла производятся на основе нафтенов, парафинов и ароматических соединений, которые отличаются своим химическим составом и характеристиками вязкости, температуры использования. Наиболее часто применяют смазку на основе парафинов.
Элементом, придающим минеральному маслу окислительные свойства, является сера. Износ деталей двигателя будет минимальным, если содержание этого химического элемента менее 1%. Большее количество серы требует ее удаления на этапе производства, что оказывает существенное влияние на повышение стоимости такой смазки.
Для приготовления синтетических масел используют различные химические соединения в зависимости от предъявляемых к такой смазке требований. Этот вид масла отличает:
• высокая текучесть, что обеспечивает лучшее трение между деталями мотора;
• низкие температуры эксплуатации;
• нечувствительность к перегреву или переохлаждению;
• стабильность химического состава.
Синтетические масла можно использовать в течение значительно большего срока, чем минеральные. Однако при этом такая смазка и существенно дороже минеральной.
Широкое применение нашло и использование полусинтетических и гидрокрекинговых масел. Такую смазку делают путем смешивания минеральных и синтетических компонентов, что и позволяет повысить характеристики и снизить стоимость готового продукта. Использование полусинтетических масел оправдано в условиях умеренных нагрузок и при средних значениях температур.
Классификация моторных масел
При выборе моторной смазки учитывают ее эксплуатационные характеристики по API (для Америки) или ACEA (для Европы), которые должны соответствовать модели двигателя. Кроме того, следует принимать во внимание показатели вязкости смазки по SAE с учетом износа мотора и температуры внешней среды.
Согласно нормам API моторные масла по своим эксплуатационным характеристикам разделены на категории S — для бензиновых моторов легковых автомобилей и С — для дизельных двигателей спецтехники, автотранспорта и других колесных машин. В первую категорию включено девять (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ), а во вторую десять видов смазки (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4 и CG-4). В последнем случае цифры обозначают возможность использования масла в двух и четырехтактных дизелях. Если смазка предназначена и для дизельных и для бензиновых моторов, то применяют двойную маркировку: SF/CC, SG/CD, SJ/SF-4 и другую.
Согласно европейской классификации АСЕА масла разделены на три категории: А — для бензиновых двигателей, В — для легких дизелей, и Е — для дизелей тяжелого автотранспорта. В свою очередь каждая категория подразделяется по уровням качества смазки. Категория А включает три (А1, А2, А3), а В (В1, В2, В3, В4) и Е (Е1, Е2, Е3, Е4) по четыре уровня.
Международная классификация SAE разделяет масла по изменению их вязкости в зависимости от температуры окружающего воздуха. Существует шесть классов смазки для холодного (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять (20, 30, 40, 50 и 60) для теплого времени года. Кроме того, есть и всесезонные масла, для которых используется сдвоенное обозначение: 5W30, 10W30, 15W40 и другое. Подбирать масла следует с учетом износа двигателя: чем больше пробег, тем более высокими должны быть характеристики вязкости.