Топливный насос, бензонасос, ТНВД
Бензонасосы предназначены для подачи топлива в двигатель транспортного средства или другого агрегата. По степени создаваемого давления на выходе все топливные насосы подразделяются на следующие:
• Механические для карбюраторных двигателей. Создают давление 0,15 – 0,35 кгс/см?.
• Электрические для двигателей с впрыском топлива. Создаваемое давление – от 3 до 6 кгс/см?.
• Топливные насосы высокого давления для дизельных двигателей(ТНВД). Создаваемое давление – от 350 до 1600 кгс/см?.
Бензонасос является важнейшим узлом в автомобиле. Его неисправность ведет к неустойчивой работе двигателя и полной остановке.
Интернет магазин автозапчастей и аксессуаров для иномарок предлагает широкий выбор электрических и механических бензонасосов известных производителей PIERBURG, BOSCH, VOLKSWAGEN, BMW, AUDI, SEAT, SKODA, топливных насосов высокого давления ТНВД.
Работа механического бензонасоса карбюраторного двигателя основана на поступательном движении в вертикальном направлении штока с диафрагмой, приводимого в движение через толкатель кулачковым механизмом распределительного вала. Таким образом, создается необходимое разрежение с последующей откачкой бензина из топливного бака и направление его в поплавковую камеру карбюратора.
Такой бензонасос может находиться только на двигателе, что отрицательно сказывается на его работе в жаркое время года – при малых оборотах клапаны насоса нередко заклинивают из-за перегрева, так как малый проток бензина попросту не успевает охлаждать насос. В результате автомобиль останавливается. Это является основным недостатком насосов карбюраторных двигателей.
Электрические же аналоги, используемые в двигателях с впрыском топлива, содержат электродвигатель, насосную секцию, обратный и предохранительный клапаны и сетчатый фильтр. Их работа не зависит от оборотов двигателя. По месту установки используются подвесные и погружные электронасосы, при этом последние находятся в топливозаборнике непосредственно в бензобаке и имеют герметичное исполнение. Нагнетающая бензин насосная секция выполняется в вариантах вихревого или роторного конструктива.
Электрические бензонасосы намного надежнее в работе, чем механические, однако отказы также случаются. Причиной выхода из строя электронасоса чаще всего является некачественный бензин, имеющий в себе посторонние включения, которые действуют в насосе как абразив, приводят к преждевременному износу его деталей, снижению рабочего давления и производительности. Зимой кристаллики льда, образовавшиеся из содержащейся в бензине воды, могут нанести задиры на рабочих поверхностях деталей насоса и даже привести к его заклиниванию. Летом, из-за увеличения температуры и уменьшения вязкости самого бензина, ухудшаются его охлаждающие и смазывающие свойства.
Основными признаками неисправности топливного насоса являются снижение мощности двигателя и ухудшение приемистости автомобиля из-за снижения производительности насоса. В таких случаях необходимо немедленно ехать на ремонт или замену электронасоса, не дожидаясь его заклинивания.
Очень опасно для электробензонасоса «сухое трение» – режим, когда из-за халатности владельца, вовремя не заправившего автомобиль, на ухабистой или наклонной дороге топливный насос начинает «хватать» воздух вместо бензина. Его выход из строя в этом случае также предопределен.
Специалисты рекомендуют производить заливку бензина в бак через мелкую сетку, что исключит попадание воды и мелкого мусора в топливную систему, и, несомненно, повысит срок службы топливного насоса.
Электробензонасосы фирм PIERBURG, BMW, AUDI, SEAT, BOSCH, VOLKSWAGEN, SKODA разработаны и изготовлены с максимальной защитой от воздействия неблагоприятных факторов, поэтому срок их службы выше, чем других насосов.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) применяется в дизельных двигателях автомобилей, автобусов, тепловозов и различных агрегатов. Создаваемое им давление на выходе – от 350 до 1600 бар. Топливный насос высокого давления является сложным устройством, предназначенным для подачи в цилиндры двигателя точно дозированных порций дизельного топлива в строго определенный момент времени и под высоким давлением. Ввиду сложности и массивности конструкции ТНВД устанавливается на дизеле и работает от его привода.