Жидкости для охлаждения двигателя, антифриз
Антифриз – это общее название охлаждающей жидкости, используемой в системе охлаждения двигателя. В отличие от воды, которую нельзя применять в качестве единственного компонента для этой цели, ОЖ имеет низкую температуру замерзания (обычно минус 40 ºC), высокую температуру кипения (не ниже + 108 ºC), а также содержит в своем составе систему присадок и краситель, придающий ОЖ определенный цвет. Низкая температура замерзания нужна для предотвращения разрыва блока цилиндров и головки на морозе (это очень тяжелая поломка двигателя), а высокая температура кипения позволяет в закрытой системе повысить эффективность охлаждения, уменьшить размер радиатора.
В состав готового антифриза обязательно входят антикоррозийные, противопенные и стабилизирующие присадки. Поскольку основная масса антифризов выпускается на основе этиленгликоля, имеющего агрессивные свойства по отношению к металлам двигателя, без антикоррозийных присадок в ОЖ обойтись нельзя. Противопенные присадки не дают образовываться при высоких температурах газовым пробкам, ухудшающим охлаждение, а краситель (голубой, оранжевый, зеленый, красный) вводится в прозрачный антифриз для обозначения продукта торговой марки и к техническим свойствам ОЖ отношения не имеет. Краситель позволяет увидеть уровень ОЖ в бачке и определить ее износ.
Предвестниками необходимости замены антифриза являются:
• Помутнение ОЖ на небольшом морозе, образование осадка.
• Образование желеобразной массы изнутри горловины расширительно бачка.
• Перемена цвета ОЖ – от оригинального до буровато-коричневого, обозначающего наличие процесса коррозии.
• Учащенное срабатывание электровентилятора на радиаторе. Появление любого из этих признаков означает ухудшение эксплуатационных свойств ОЖ и указывает на необходимость ее замены с хорошей предварительной промывкой системы водой. При отсутствии описанных признаков замену жидкости нужно производить в соответствии с указаниями производителя авто или изготовителя ОЖ.
Применяющийся в автомобильном быту антифриз изготавливается на основе этиленгликоля. Выбор этого двухатомного спирта объясняется низкой ценой его производства. Этиленгликоль ядовит, поражает центральную нервную систему, смерть может наступить от приема внутрь 35 мл. Способен проникать в кровь через кожу, поэтому необходимо тщательно мыть руки после контакта с жидкостью. Очень редко можно встретить ОЖ на основе пропиленгликоля – он менее токсичен, дороже в десять раз, имеет худшие характеристики.
Антифриз может продаваться как в виде концентрата этиленгликоля, который перед заливкой в СОД необходимо подготовить, так и в виде уже готового раствора, например «Тосола», «Лены» и других. При подготовке антифриза необходимо строго соблюдать соотношение дистиллированной воды и концентрата: воды должно быть в растворе от 40 до 50 %, остальное – этиленгликоль. Нарушение этих пропорций ведет или к повышению температуры кипения ОЖ, или к повышению ее температуры кристаллизации, что может быть пагубным для двигателя в обоих случаях. Традиционные антифризы, в том числе «Тосол», в качестве основных присадок – ингибиторов коррозии – содержат неорганические вещества – силикаты, нитраты, нитриты, фосфаты, бораты. Срок антикорродирующего действия их недолог – не более 2 лет, кроме того, они разрушаются при температуре выше 105 ºC и покрывают все внутренние поверхности СО слоем силикатного налета, ухудшающего охлаждение двигателя.
Традиционные антифризы морально устарели, и на смену им пришли антифризы, содержащие в качестве антикоррозионных присадок ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот – так называемые карбоксилатные антифризы. Они имеют срок службы 5 лет и не образуют осадочного налета.